第二十章 新项目概况（4/5）

一座300余米的桥，一段500多米的连接线，一公里不到，就解决了所有问题，而且把十几亿支出变成了五千万。

没有钱的时候，只能先做能做的，所以城乡结合部那一段的搬迁就被搁置了，不是短视，而是巧妇难为无米之炊。

可行性研究报告出来以后，逐层上报，领导们一看，这太好了，原本要十几二十个亿，现在所有费用五千万不到。

然后县里上会，讨论确定后再上报。

主管交通的市长和市交通局的领导在市委常委扩大会议上一讲解，全票通过，五千万资金瞬间就到位了。

具体实施建设嘛，就落到了县交通局的头上。

有了钱干嘛？

修桥铺路呀！

修路先干嘛？

设计呀！

多次讨论和综合性经济比较，最终设计方案就定下来了。

设计图纸和工程概算同步进行。

最终经过招标，投标，开标一系列程序，然后林云所在的公司中标。

这个项目是一般项目，不是优质项目，公司预算人员预算了三次，两次结果是保本经营，一次结果是亏损。

而且这个项目不是公司主动投标的，是业主方邀请投标的，作为省一级地方龙头的国企，这是必须担当的，没有办法拒绝。

扣除勘察，设计，监理，零星征迁和业主独立费用之外，项目施工单位中标价是3900多万，但是要下浮9，也就是3500多万。

不挣钱的原因就在这下浮的9上，这属于合同约定让利。

一个项目赚与都不重要，重要的是带动经济，还养活很多人。

这是国企和私企最大的不同！

桥和路设计为标准的二级快速路，而二级公路的标准是8.512米这个区间，而标准的二级快速路是12米上限宽度。