第四百零五章 电动车窗无法升降故障检修（3/5）

拆下门饰板后，发现控制单元j386插头已经脱落。

沈笑夫将插头插上操纵左前车门上的所有升降器开关，发现除右前及右后升降器不能升降外，左前及左后车门均能升降。

单独操纵右前车门上的升降器开关e107，及右后车门上的升降器开关e54，右前及右后升降器能升降，这说明右前及右后升降器的供电及接地正常。

根据该车现在的故障现象并结合以往维修此类故障的经验，沈笑夫觉得，接下来的检查重点应放在查看升降器开关的状态及l数据线上。

该车型只能查看两前车门升降器开关的状态，两后车门的升降器开关不能通过测量诊断仪的读取测量数据块功能查看，因为两后车门升降器电动机没有控制单元。

接下来，沈笑夫使用读取测量数据块功能检查左前及右前升降器开关的状态是否正常，进入中央电子系统控制单元，选择读取测量值功能，查看显示组12的升降器开关的状态。

该显示组1显示区是左前升降器开关的状态，3显示区是右前升降器开关的状态。

操纵右前升降器开关e81发现开关的状态是未操作，操纵左前升降器开关e40，开关的状态也是未操作，而左前升降器能升降。

左前升降器能升降，为什么在中央控制单元中的升降器开关的状态不随着变化？

左前车门控制单元与电子中央电子控制单元是通过l数据线连接，可能是l数据线断开导致。

拔下j386的插头，测量t10f/3针脚到左a柱下方黑色插头t10a/10针脚的通断，导线颜色是紫／白色，测量结果不导通，说明这段线束断路。

这段线束的断路点在什么位置？