第三百零七章 小弟子与“最早的车迷”（2/5）

七八成以上的考生都能参加复赛，我不相信我的小弟子不在其中！

舒焕听着师傅的表扬，美滋滋的，然后兴致盎然地翻阅起来，看到了一篇《最早的车迷》：

“在汽车产业化的过程中，有一个人起了颇大的推动作用，他就是埃米尔·杰里内克（18531918）.

此人出生于德国莱比锡，后来成为奥地利驻法国使馆领事、副参议员、大商人，还是里昂内斯信贷银行的董事，他在金融界和贵族中都有一定的影响，对汽车竞赛这项新的运动很热心。

埃米尔·杰里内克是一个高速度的狂热追求者。

他19岁的时候在一家铁路公司工作，有一次他在夜间唆使火车司机开快车，因而被迫辞去工作。

1897年10月16日，他购买了第一辆戴姆勒汽车，但很令他失望，这辆车的最高速度只有25k/h，离他所要求的速度太远。

然而，这件事并没有使他对戴姆勒公司失去信心，因为他一方面渴望汽车技术进步，另一方面他已经看到经营汽车是一项有利可图的买卖。

埃米尔·杰里内克要求戴姆勒公司提高汽车的速度，他对公司人员说：

‘你们尽管制造大功率的发动机，提高车速。如果能跑到40k/h，出了事，我自己负责，不用你们担风险。'

1898年9月12日，杰里内克的要求得到了满足，一辆前置21k（28马力）、四缸发动机的戴姆勒凤凰汽车交给了他。

1899年3月27日，这辆汽车参加了在法国著名的地中海海滨城市尼斯（nice）举行的汽车大赛，取得了好成绩，使得许多人前来询问汽车的制造厂家。

这位领事便产生了做生意的念头，于是他投入大笔资金，再次建议改进凤凰牌汽车，增加轴距、降低重心、增大功率、提高速度。