第892章 3000亿！（2/5）

这是一笔非常庞大的开支。

私人飞机只是每年的维护成本就相当于本身造价的10左右，另外还有雇佣机组团队和每次起航费用等各种开支。一架私人飞机使用30年，累计花销足够购买再四五架崭新的飞机。

这也是很多富豪明明看似身价不菲依旧只能租用私人飞机的原因。

就像索菲亚自己，即使凭借名下持有的梅丽珊卓股票，个人身家已经达到数十亿美元，但要每年拿出一两千万美元现金维持一架私人波音767也并不轻松。

好在钱的问题对于西蒙来说完全不是问题。

回到洛杉矶，时间是1月29日。

周一。

新的一周，这天最大的新闻，无疑是伊格瑞特公司股价正式突破3000亿美元，成为全球第一家市值达到3000亿美元的上市公司。

这主要是因为伊格瑞特在此前1月27日的周六公布了1995年度的全年财报。

凭借1995年第四季度再次大涨的单季65.3亿美元营收，整个1995年，伊格瑞特公司全年营收最终达到208.2亿美元，顺利突破200亿美元营收关口。

相比1994年度的全年116.7亿美元营收，同比增幅达到78。

不仅如此，1995年的第四季度，伊格瑞特的单季净利润也达到3.8亿美元，直接超越了前三季度3.1亿美元企业净利润的总和，1995年全年净利润达到6.9亿美元。

这自然是伊格瑞特有意为之。

主要是为了向外界释放一个信号，伊格瑞特想要盈利，其实非常容易。

这也是事实。

资本行业最不缺的就是明眼人。

即使伊格瑞特不在利润上做文章，只是一年时间营收从100亿美元级别增长到200亿美元以上这一点，就足够让广大投资人疯狂。

因为营收才是最能体现一家企业价值的所在。

这也是为何《财富》500强企业的统计标准是公司营收而非市值或者利润。

别说这个年代，哪怕是十几二十年之后，营收体量能够达到百亿美元级别，也都绝对是各个行业的翘楚。而当一家公司营收突破百亿美元之后，还能够保持超高的增长率，这就更加难得。

于是，经过周末两天对伊格瑞特1995年财报的舆论发酵，周一股市开盘，伊格瑞特股价全天大涨了9.3，市值从2911亿美元暴涨至3183亿美元。

不仅如此，受到这一利好的刺激，纳斯达克指数这一天也全线大涨，从当天开盘时的2816点上扬到2937点，单日涨幅到4.1，似乎上周刚刚宣布的维斯特洛公司对思科减持公告已经被人遗忘。

好在依旧守在了3000点以内。