第163章 议造船（1/5）

谈 在悠悠历史长河中，造船技术的演进宛如一部波澜壮阔的史诗，每一页都镌刻着人类对未知海洋的无畏探索与智慧结晶。此时，虽尚未叩开金属船只制造的大门，但木质船只凭借其独特的坚韧与适应性，已然承载着人类的梦想，开启了发现新大陆与环球航行的壮丽征程。 二大明的造船水平，还处于世界一流。

前世王珏作为一所海事院校的毕业生，虽然不是海上专业，但是也耳濡目染之下对船舶航海有着一定的了解，所以除了用蒽油提升木材的仿佛性能，王珏还想了解一下当前的造船技术，虽然目前还无法早出金属船只，但以木质船只也足够完成对新大陆的发现和环球航行。

通过与马三保的交谈，王珏对当下大明的造船技术水平有了一些基础的了解，于是基于当下的技术条件和认知水平，从船舶结构、动力系统、导航与安全设备等方面对造船技术提出改进建议，让马三保进行尝试和探索。

首先就是在已有的水密隔舱基础上，使用更坚固的材料和更精细的工艺来增强隔舱的密封性与强度。

王珏向马三保娓娓道来：“，马大哥可以让造船匠人指着在隔舱板的拼接处采用更为精妙的榫卯结构连接，这不仅能确保隔舱板之间的紧密契合，更能发挥传统工艺的独特优势。与此同时，在榫卯结合处嵌入经过蒽油或煤焦油浸泡、火烤处理的麻丝以有效填充缝隙。随后，再用特制的船用腻子或者沥青进行密封，如此一来，海水便难以渗透分毫。”

王珏又向马三保介绍其沥青沥青，除了用于铺路，这一古老而神奇的材料，在防水防潮和防腐领域有着卓越的表现。他兴致勃勃地介绍道：

“马大哥有所不知，沥青作为一种有机胶凝材料，涂抹在船身表面，待其冷却后，便会形成一层连续、致密的防水膜，宛如为船只披上了一层坚固的铠甲。