第2671章 法国车……走的不怨！（3/5）

早在1769年的时候，法国汽车工程师库格诺就设计制造了一款由蒸汽机驱动的魔改马车，那应该说是汽车的鼻祖；1852年，法国就设计出了四冲程构造发动机，比真正造出四冲程发动机的尼古拉斯-奥托早了十几年；世界上最早能造出来整车的车企，什么标致、拉瓦萨，那都是法国的。

在1903年的时候，法国汽车产量占了全地球汽车产量的50%，比漂亮国高了近四倍；1910年的时候，法国国内车企超过150家！

但是好景不长，二十世纪三十年代的全球经济大萧条，处于巅峰的法国汽车工业挨了第一棍子，到了二战时期法国车企更是直接成了德国车企……

好不容易二战结束，法国人刚想铆足劲重铸法国荣光，当时的法国工业部的彭斯推出了臭名昭着的‘彭斯法案’，直接导致大量车企倒闭被大集团收购；接下来戴高乐又搞了个勤俭节约的惩罚性税收，把类似于布加迪、霍奇基斯、德拉哈耶之类的法国豪车品牌来了个一窝端，从此法国汽车就被德国、漂亮国、霓虹国之类的直接给干废！

而拯救法国汽车的正是龙国！

龙国改革开放最早进入龙国的正是法国汽车！早在1986年的时候，标致505 SW8旅行车直接成了公务车！

那时候‘广州标致’都快成了身份的象征，到了1991年的时候，广州标致在龙国市场的占有率达到了恐怖的16%，1992年卖出了两万多台，那时候国民神车桑塔纳卖的只有广州标致的零头！

法国汽车牛起来了然后就开始作死了！

他们得意洋洋的向某个不应该的地方提供军售，然后龙国直接禁止公务车不得采购标致汽车，两年后《汽车工业产业政策》推出，明文规定合资车的国产化率必须要超过40%，而法国人为了自己的利益寸步不让，广州标致的国产化率只有可怜的27%，所以市场份额迅速被国产化率50%的桑塔纳超过。

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于是广州标致也就成了第一个退出龙国市场的合资品牌。

标志走的当年，雪铁龙又来了。