第二百九十五章 进阶独角兽的滑板车（1/5）

翌日。

green公司位于硅谷的办公室内坐满了投资人，光现有股东就将近二十家。

最大的股东是张益达个人，其他大一些的股东有企鹅、黑衫资本等等，持股均在5以上；

持股小一些的股东有愉快资本、黎兵、付薇薇等原拜摩单车股东，持股比例均不到1。

ogle ventures即谷歌风投的投资代表怀特看着这么热闹的场面，当即就幽默了两句，“伙计们，这场面看着不像是一场融资会议，反而像一场party。”

“怀特先生，我不同意你的看法。green背后站着这么多股东，说明公司深受投资人追捧。”

沈北朋不咸不淡的回了一句。

“沈，你太没有幽默感了。”怀特摊摊手，“我不过是开个玩笑，并没有其他的意思。”

“好了，先生们女士们，大家先安静一下。”

green的ceo霍华德做了个“停止”的手势，众位投资人也都安静了下来。

霍华德让助理给全体投资人发了一张公司运营报表，开始介绍起了公司基本情况：

“green目前共运营121236辆共享电动滑板车，业务覆盖了旧金山、纽约、波士顿……等25个大中城市。

总部雇员一共有342人，另外还包括2万余名注册众包充电员。

在中国的昆山和天津这两个地方，我们还成立了供应链和研发团队……”

霍华德介绍完green的基本概况后，uber派来的投资代表刘易斯·汉密尔顿问道：“ok，那我们现在来谈谈green的估值问题。”

“估值的话，我们认为green的投前估值应该在10亿美元。”

谷歌的怀特听了霍华德的话后，摇了摇头，“霍华德先生，green总共才12万辆滑板车，难道一辆滑板车造价是8000美元？

据我所知，这个玩意儿，在中国的昆山或者天津，不到400美元的价格就能造出来！”

霍华德轻笑两声，“怀特先生，你这是把我们当成制造业公司来估值了。

我要强调一下，green是一家“智能硬件+物联网+云解锁”的科技公司。

另外，在创立过程中，惠民出行集团就向我们注资了一亿多美元。