1243、一定是旅游说明书打开的方式不对（3/5）

第二天的行程也在佐证邵先生的说法，两部车连续在方圆几十公里范围内的三处古城遗址边缘游览一番，都是非常规的路线，除了留下点轻微的车辙印，根本没带来任何痕迹，在车台里今天开始频繁对话交流中，邵先生介绍这里一两千年前还是湖泊，所以整个等于是在古代的湖底跑，于是地面上远远看似荒漠，抵近了全都是干涸的尖锐钾盐壳，就是咸水湖干涸以后留下的干壳，对轮胎伤害很大，但这里正在建设一座据说全亚洲最大的钾盐生产基地，占地甚至超过看见的那些古城。

另外这种平整又极端荒凉，很难靠近的区域自然也会被有关部门作为某些特殊用途的军事基地。

所以两部车也得避开那些工程车辆和军事基地范围，在结束了古城游览之后就一路向南猛冲，那些之前看见赤红色的土塔逐渐开始消失，眼前的黄沙漫天慢慢开始变成黑褐色地面，车台里邵先生介绍那些土塔就是著名的雅丹地形，也就是原本的土山在风吹雨淋的千百年后，就被慢慢风化成了孤独的塔，不知道多少年后肯定会彻底被抹平。

车台比手持对讲机功率更大，呼叫距离更远，音质也更好，和昨天一路上车厢里都安静无声不一样，邵先生似乎也跟自己的飞行员一样，刚想起来自己也应该担起点导游的责任，用车台一路上都在介绍周围的环境、风景、传说和地质条件，这让石涧仁感觉邵先生应该学的就是地质方面的专业，当然他主要是每隔一会儿拿起对讲器说声哦，谢谢。

所以相比昨天的旅行，今天似乎多了些人气，倪星澜虽然还是戴着那顶帽檐耷拉得很厉害的大户外遮阳帽，墨镜也没摘，但坐姿开始多样，斜倚在对着驾驶座的那边看，有时候还把双腿收到座位上面去，比昨天的危襟正坐放松多了，也没戴口罩。

石涧仁不怕看，把注意力放到观察邵先生身上。

因为从早上出发开始，邵先生时不时的就会突然停车，下车以后先拿个盒子对地上转几圈，再把着个黑盒子对着天空摁一下，然后就接着继续走。

从驾驶风格上也能看得出，邵先生无比熟悉这种地形地貌，很多看起来仿佛是干涸河道的起伏地段，他硬是能毫不犹豫的冲下去，然后顺着其中地形蜿蜒曲折前进，开始石涧仁还只是默默跟随，但爱思考的人必然就会多想为什么这么走，慢慢就发现，躲开的都是看似平整的沙面，尽量把车顺着坚实的黑褐色地面走，哪怕表面有些浮沙，邵先生都能娴熟判断哪些地方是可以走的，这让石涧仁感觉其实这条路，邵先生也没走过，他只是太过熟悉这片区域，又熟悉了这里的生存规则，在探索什么新的区域。