第132章 歼-10B引导护航（2/5）

管制员选择了相信杨洛的飞行技术，如果要是绕行，需要绕很远，航油不一定够，到时会更危险。

通信频道内，又是一阵沉默。

不久之后，一道声音响起在通信频道内，却不是管制员的声音，而是一道低沉富有磁性的声音：“你好，我是东方航空的机长，主要飞的机型是空客a320200。空客a320200的基本参数是长度37.57米，翼展34.1米，高度11.76米，空重42400千克，最大起飞重量77000千克，升限12000米，着落距离……”

飞机的基本参数，能让飞行员快速地了解这架飞机，更好地掌握飞机的性能。

杨洛精神一振，仔细聆听这名机长所报出来的基本参数，牢牢记于心中，对于这架空客a320200有了基本的了解。

“接下来，我给你说一下驾驶舱布局，驾驶舱主要分为六个部分，分别是顶板、遮光板、主仪表盘、中央操纵台、操纵台和脚蹬。“

“顶板主要是一些控制开关，遮光板上是自动飞行系统，暂时掠过不提，主仪表盘上的是地平仪、导航、高度、航速、通讯等，处于两驾驶位中间的是监控系统；中央操纵台上的是节流阀、减速手柄、襟翼手柄，刹车转轮……”

东方航空的机长知道情况紧急，把驾驶舱的布局快速地说了出来，紧接着又说道：“航电系统采用的是电传操控，发动机是两台cf56b航空引擎……”

杨洛不敢分神，认真地听着，对照东方航空机长说的，把各个控制面板的作用记住。

事关近两百号人的身价性命，也包括他自己，不能掉以轻心。

所有教学结束，杨洛对身下这架空客a320200有了深刻的认识，总之，比起战斗机来说，操作难度简单得不要太多了。

杨洛只是不熟悉客机的布局方式，很多控制开关不知道在哪里，同时客机的控制开关比起战斗机多了很多，没有人讲解根本不知道什么作用。