718 这种情况下更不能因为经费影响大飞机（3/5）

孙道乾叹了口气。

后面的参观，谢凯也就没有再跟着一起，对于运八跟运十的设计生产流程，他了解的非常清楚。

他需要知道的是究竟出了什么问题，为什么运十跟采购的那架运八经费都出了问题。

“马总，请放心，运十必须坚持下去，否则这么长的时间，我们又运资料又搬生产线，都白搞了。不可能在下马后，继续启动，然后研究两年又下马。”这一点，毋庸置疑。

马凤山不知道怎么说。

“小谢，即使下马了，咱们也没有原来那么大的遗憾。通过持续的飞行试验，才知道我们的实际生产制造能力跟理论设计有着很大的区别。国家都没钱搞，一家单位，再有钱，同时又搞多个项目，资金用于更重要的项目，也是可以理解的。”

话是这样说，马老的脸上，却涌现出深深的无力表情。

404停止拨付运十的研究经费，完全可以理解。

到现在，运十何时能商用，可以用于民航市场，依然是一个不确定的数。

进口发动机太贵，国产的性能是否可靠现在不确定，这也就让整个项目变得不确定起来。

作为运十的总负责人，马凤山心中没底。

那么，投资方心中更没底，也是可以理解的。

交足国家的，留下自己的，不搞运十这些项目，404的小日子将会过得比谁都更好，早就进入小康水平了。

谢凯看着马老，没来由地一阵心痛，他知道马老为什么说这番话，坚定地说道，“马老，请放心，即使停下其他项目，也必须得确保运十的改型持续下去。我们距离国外大飞机制造水平差距太大了。民航客机可以买，军用运输机呢？不管是苏联的安-124，还是美国C-5，哪怕我们有钱，人家都不会卖。”

美国的C-17图纸设计阶段估计都结束了，更不要说苏联的安-225这款世界最大型的飞机，第一架快要生产完成，第二架估计都已经开始下料了。