1238 超-7国际联合生产？很靠谱（2/5）

旁边的程不时等人并不了解跟巴基斯坦签订的意向合同，C-910这样的民航客机，巴基斯坦方面并没有表现出什么兴趣。

“或许，他们建立飞机制造工业，可以跟国内联合生产C-910飞机？”谢凯突然提出这样的问题，“国际合作，这样可以让运-10获得更多的市场机会。”

“巴基斯坦国内的技术条件太差了，他们连检修大型飞机的能力都不具备。巴基斯坦国内的C-130等运输机一直都是在新加坡检查的……”程不时觉得谢凯的想法太过异想天开。“运-10项目到现在可是花了将近二十年的时间，才有现在的局面。这些国家的工业基础，还不如当初我们开始搞运-10的时候。”

飞机制造业对于技术基础等的要求非常高。

不仅有技术就行，还需要丰富的经验。

程不时希望谢凯他们不要想一出是一出，这些事情的操作性不大，而且太难。

本来国内技术人员就不够，要是向国外提供技术培训，这将会对国内的研发进度造成不小的影响。

“埃及有不错的技术基础，如果再把阿根廷等国也拉拢进来，确实是一个非常不错的主意。战机生产线的一些基础技术设施也可以生产民航客机……甚至，我们的战机都可以走国际合作生产的道路。”白彦军倒觉得谢凯的想法有着很大的实施可能。

“卖生产线也是一个不错的生意。只要联合几个技术基础好一点的国家，花费几年时间，培养这些国家的技术人员来帮我们完成一些基础的研究……”葛明朗也觉得这事情比较靠谱。

程不时目瞪口呆地看着这几位。

他真的有些无法弄明白他们的想法。

完全就是吃力不讨好的事情。

这几位提出来的国家，都是经济不强，国内市场需求不大的国家。

麦道进入中国，在中国生产组装，国内基础那么好，生产出来的零部件很多都无法满足麦道的要求，最终麦道还得从美国运零部件到中国，使得沪市大飞机生产厂生产出来的麦道MD-82飞机成本远高于美国生产的。