第375章 登机！（2/5）

直升机的弱点，在于续航里程……

战斗方面，我们不讲，只讲直升机救援，当有人员，船只，航空器遇险时，直升机采用的搜索方式和地面不同，通常有扇形搜索，扩散式方块搜索，轨迹搜索，蛇形搜索，平行搜索……

找到遇险区域时，如果区域足够，我们一般会选择直接降落。

如果需要吊运，你们地面的救生员，应该跟遇险者做个简短协调，告知吊运途中以及登机之后的注意事项，防止意外，这一点美国是有先例的，遇险者在吊运途中发生担架长时间旋转，因为心脏病差点死亡，把营救方告了。

直升机下，有许多安全注意事项，告诉你们最重要的一点，就是飞机启动时，千万不能从直升机背后绕行，后面有尾翼，风力非常大，会扰乱行动，一旦碰到，杀伤力…人类在它面前，就是一张纸。”

大家纷纷点头。

此刻，有人好奇问道：“教官，我听说在直升机下面，会被螺旋桨卷起来，是真的吗？”

中校听得笑了笑：

“你说的应该是固定翼飞机的涡轮，涡轮确实会把周围的东西吸进去。

而直升机旋翼气流是向下的，这也是能飞起来的原理之一，被气流压倒趴不起来是有可能的，不会被卷得飞起来。

不过，起降过程中站在直升机下方附近确实非常危险，周围的气流有可能把一些比较轻的杂物卷起来，打到机翼上。

机翼非常坚硬，但也非常精密，必须保持两端重量平衡，一个砝码固定在一端机翼上，就有可能损坏整个平衡系统，一旦碰撞异物，更是非常可能产生失控倾斜，旋翼也可能接触到下面的物体，碰撞，起火，爆炸，这也是为什么周围必须清理场地的原因。”

“哦…”

下面的战士们听得津津有味，有的甚至难得地在发放的笔记本上开始抄起了笔记。

飞机直至现在还是个稀罕物件，大家难得这么近距离跟行内人了解相关知识，都觉得长了见识。

不过，方淮内心多少有点遗憾。

讲了这么多地面配合，飞行知识却全都略过了。

救援过程中，飞行员的操作是一点都没讲啊！

也不知道去航校，能不能学到这些。

旁边的胡培洲，则在利用间歇中提醒着：“听课的时候，自己多想想，在大的灾情中，如何利用好空中力量。”

大家听了这话，却只是轻笑。

学肯定要学的，不过，这么较真干啥？

这种想法，并不是轻视训练。

而是现实。