第一七七七章 拖累了锂电池主业（1/5）

2004年，京城电动汽车在国内销售了12万辆，预计今年销售30万辆，预计2006年销售100万辆，预计2007年销售240万辆，成倍增长。

京城牌电动汽车今年在美也是销售火爆，刚提的1.8L电动汽车，销售价3.28万美元，新车主现场加价2000美元也有人要；2005年3万辆进口配额远远满足不了美国消费者的需求，2006年6万辆的进口配额已被预定一空。

由于全球投资者预认购踊跃，京城电动汽车最后协商调整为，IPO按照总股本20%的比例，按照每股13.6美元的价格，发行2.37亿股，募集资金31.27亿美元（扣除发行费用）。

即使这样，认购倍数还高达15.6倍。

IPO后，公司资本金变更20亿美元，总股本变更14.22亿股，总资产47.86亿美元，净资产43.12亿美元，每股净资产3.1美元。

IPO后，淘宝控股公司持有8.亿股，占总股本的58.84%，第一大股东；鲲鹏软件集团持有1.5亿股，占总股本的10.55%，第二大股东；朝阳新能源集团持有1亿股，占总股本的7.03%，第三大股东；鲲鹏助学扶贫基金会持有5000万股，占总股本的3.52%，第四大股东；BEVG员工持股会持有4827.55万股，占总股本的3.39%，第五大股东。

8月，淘宝控股公司按照京城电动汽车每股净资产1美元，向鲲鹏软件集团、朝阳新能源集团和鲲鹏助学扶贫基金会分别转让了1.5亿股、1亿股和5000万股。

上市前，前五大股东公开承诺，淘宝控股公司、鲲鹏软件集团、朝阳新能源集团持有的股份满三年后上市交易；鲲鹏助学扶贫基金会持有的股份满二年后上市交易，京城电动汽车员工持股会持有的股份上市满一年后容许交易。