第668章 弯道超车（2/5）

李卫东则开口道：“电动三轮车的性能，在短期内还是比不上机动三轮车的，想要几吨几吨的拉货，电动三轮车还得等几年，不过这东西在城市，已经够用了。

咱们搞这个电动三轮车，主要也是因为禁摩令的缘故，城市里不让跑机动三轮车了，因此需要一个替代品。

现在的这個电动三轮车，像是一般的小摊贩出个摊，退休的老人接个孩子、买个菜，或者载客三轮拉上三四个客人，应该是够用了。

而且饭要一口口的吃，路要一步步的走, 提升电动三轮车的性能，也需要时间和积累，没必要一口气吃个大胖子！我觉得咱们的电动三轮车做到这个程度, 已经可以上市了！”

“好的，我会尽快安排量产和产品上市。”岳安全话音顿了顿，接着说道：“另外我在想，我们要不要顺便也做一批电动自行车？

虽然现如今电动自行车的价格比较贵，跟踏板摩托差不多钱，而且性能还不如小摩托，我认为电动自行车的市场前景还是很大的。”

李卫东思考片刻，开口说道：“可以，反正咱们已经有了电机方面的技术，研发电动自行车应该不难。不过我认为，我们研发方向，应该向着踏板类的电动车发展，而不是电动自行车。”

“董事长，您的意思是，将电动自行车做成踏板摩托那种样子？”岳安全开口问。

“恩，你想啊，消费者为什么要买电动自行车？还不是为了省力！如果电动自行车也要用脚蹬的话，那还不如直接买自行车了！”

李卫东接着说道：“所以咱们干脆就抛弃电动自行车这个概念，就做纯粹的电动车，跟摩托车一样，做成踏板式的。”

早期的电动自行车，就是给自行车加一个电机，再加一块电池，连个轮毂式的电机驱动也没有，用的还是自行车链条驱动，实际上用的还是自行车的框架结构。

由于受到技术的限制，当时的电机性能一般，电池性能也一般，充电时间长不说，充满电也跑不了多远的路，经常走到一半就没电了。

这时候两个脚蹬子的作用就展现出来了，车没电了，我可以瞪着走啊！

所以早期的电动自行车，脚蹬子是标配，当时经常能够看到大街上有人用脚蹬一辆电动车前行，就行因为没电了。

别看这种脚蹬电动车方方面面都很落后，在当时的价格可不便宜，甚至要比一些轻型的踏板摩托贵。

而随着技术的发展，电动自行车逐渐的摩托化，变成了今天的电动车，无数的外卖小哥都骑它。