第1964章 极速传说（2/5）

唯一可以确定的事是，马拉申科必定会用这东西替代已经诟病已久、表现平平的is4重型坦克，成为自己新一代的座驾。

这不是说is4重型坦克就不好，马拉申科瞧不上。

而是对于全数装备is6重型坦克作为主力的斯大林近卫第一坦克师而言，is4这个六十吨的体重造成的机动性低下实在是太过令人头疼。

诚然is4和寻常的重型坦克比起来已经算不得慢，就比如说is4的机动性可比德国佬的虎王那破烂要强得多。但重要的is4是对is6的“相对机动劣势”，会在高速进攻节奏中跟不上步伐以至于严重掉队。

手底下的部队狂飙猛进、一路向前猛冲，而马拉申科的指挥车还被远远落在后面，搁那儿跟老牛拉破车一样使出浑身解数，争取快点爬到冲突一线、方便指挥。

但车子快慢这种事总是不以人的主观意志为转移的，你就是再怎么着急，它is4能跑多快还是那个个速度、不会有一丝一毫的改变，该跟不上大部队照样还是跟不上大部队。

类似这样的事儿在战场上已经不止一次发生了，甚至有几次还直接影响到了马拉申科对于部队的掌控和战斗指挥，说严重点这就是个一直悬而未决的问题、甚至可以说是一个隐患。

有问题就要解决，问题始终积攒着变成大问题、尾大不掉的时候再想办法，到那时候可就晚了。