第五百九十一章 一杆子捅破天（2/5）

当然如今的编号改革，d—30l涡轮螺旋桨发动机前面不得不加一个，成为d—30l涡轮螺旋桨发动机。

而另一个d—30系列燃气涡轮动力装置重要衍生型号这是d—30z系列涡轴发动机，原本作为轻型直升机项目的备用动力，不过最后部委介于腾飞集团在涡桨发动机方面一骑绝尘，成为国内数一数二的大厂。

出于产业结构平衡，便在涡轴动力上偏向涡轴8的生产厂，所以d—30z系列涡轴发动机虽然列入研制攻关大名单，但却是全程陪跑，说不重视到不至于，但要说有多重视还真谈不上。

所以腾飞集团便将d—30z系列涡轴发动机作为赵教授领衔的改进型直6直升机的试验验证动力。

要知道改进型直6直升机刚出来的时候可没有现在这般如同凶虫一样霸气，带了不少老直6的影子。

而且由于d—30z系列涡轴发动机只有五百多千瓦的功率，所以最初的几架原型机上使用了三台d—30z系列涡轴发动机。

这主要是因为d—30z系列涡轴发动机单台功率不过直6原来使用的涡轴5功率的三分之一，要知道七十年代中期研制的涡轴5就已经达到1600千瓦的数值。

当然缺陷也是显而易见的，那便是寿命低、维护性差、总体性能不达标，也正因为如此便跟同样有类似毛病的直6一同下马了。