第一千二百零六章 倾转旋翼机（2/5）

问题是米里设计局也就是完成了初期设计以及模型的风洞理论计算，想要做等比例模型机的时候，苏联哗啦一下碎了一地，连个原型机都没有的设计，就好比是邻居家装修的设计稿，至多也就是个参考，实际上的意义真的不是很大。

所以该如何做，又怎样做实际上全都是腾飞集团自己在摸索，也正因为如此，z—13ax倾转旋翼机成为腾飞集团成立以来，研制难度最大的一款机型，同样也是投入最大的一个项目。

可尽管过程异常艰难，但z—13ax倾转旋翼机依旧得到陆军航空兵、空军空降部队和海军陆战队的重视，因为抛开其他不谈，单论z—13ax倾转旋翼机的航速和航程就已经将这三家的眼睛钉死在z—13ax倾转旋翼机上，拔都拔不出来。

要知道在某一次试飞试验中，z—13ax倾转旋翼机最高航速做到了498公里\小时，航程更是达到了惊人的857公里。

这个指标已经是现阶段国内各类直升机的两倍甚至三倍，问题是z—13ax倾转旋翼机还是一款技术验证机，并不是真正成熟的列装型号。

根据腾飞集团的计划，在z—13ax倾转旋翼机基础上发展起来的zb—225倾转旋翼机的最大航速将达到558公里\小时，最大航程为1760公里，作战半径为789公里，实用升限8200米，内部机舱可以装载7吨重的货物或40名全副武装的士兵，下方可外挂5吨重的货物。