第四百三十二章 从心动变行动（2/5）

毕竟世界各地的登山爱好者们想要挑战珠峰没个一两个月的时间也搞不定，于是这一两个月的吃喝拉撒全都在尼泊尔境内解决，由此产生的经济价值不言而喻。

所以尼泊尔上下对那些登山爱好者们真的是当成衣食父母来看待，恨不得在珠穆朗玛峰下面修个电梯，把登山者们一堆一堆的送上去，然后躺着各种收钱。

问题是这个想法就如同东方某大国在某个时期的首富设想，把珠穆朗玛峰炸个洞，引入印度洋暖湿气流，改善青藏高原气候一样，那就是一个美好的妄想。

不过妄想不能照进现实，尼泊尔将登山爱好者送到珠穆朗玛峰的山脚下却是可以实现的吧。

于是在1964年，尼泊尔借助几位外国登山爱好者的私人资助，在进出珠穆朗玛峰南坡必经之处，也是冲击珠峰前最后的一处有人聚句的村镇，卢卡拉镇，修建了一座简易的小型机场。

之所以如此，也是尼泊尔政府的无奈之举，他们也想修一条直通珠穆朗玛峰的公路或者铁路，问题是尼泊尔国小财弱，加之喜马拉马山脉南麓地形呈阶梯状向南下落，不但复杂，地质条件也不稳定，尼泊尔根本无力承担这么复杂而庞大的工程。

相比之下，小型的简易机场却是极好的选择，不但价格便宜，而且后期运作成本也不贵，毕竟卢卡拉机场的长度不过区区的527米，跑道也没有铺设沥青或是水泥，只是在夯实的地面上铺设一层砂石。

至于地面引导，配套保障更是一个都没有，只有一条光秃秃的跑道和四、五个类似停车位的露天停机坪。