第三百九十四章 不一样的运5（4/5）

如此一来带来的情况是，运五从最高时速256公里每小时，提升到295公里每小时，而随着速度的增加，原本机体结构，特别是机翼结构自然无法承受速度提升而带来的空气动力学上的变化。

基于此，对运五机翼的重新研制便势在必行，于是原本帆布蒙皮被全金属蒙皮被换上了全金属蒙皮外，内部的结构也做了极大的改进，不禁增加了内部的结构强度，还增加两个机翼油箱，以便提高运五的航程。

与此同时，机翼后的襟翼也做了深度优化，使得其更加具有操控性，特别是在低空低速和短距起降能力，理论上并不比换发前的运5差。

除此之外，为了提高飞行性能，节省燃油，改进型运5上还应用了两片一体化的翼梢小翼，从而令运5的高空飞行性能较之老运五跃升了不止一个层次。

再配上送永宏厂获得机翼除冰和加强型起落架，使得改进型运五不但最高升限达到七千三百米的高度，理论上可以在全国任何地方起降使用，哪怕是青藏高原的高海拔地区也不在话下。

正因为如此，当丁来湘看过改进型运5的原型机后，整体还是非常满意的，不管怎么样，这种能够通用全国的飞机在目光国内还属于空白，特别是青藏高原地区和边疆区的南北疆跨山脉运输，有着极大的应用潜质。

当然了，最重要的还是这款机型所应用的机型结构，算是丁来湘这些年研究成果的一次集中展示，所以老爷子比谁都上心，毕竟能看到自己的研究成果能得到应用，对一个科技工作者来说就是最大的幸福。

所以见了庄建业丁来湘很高兴，连带着跟鞠涛等人也是客套的打了几声招呼，等着鞠涛等人拿着摄影器材开始围着眼前的改进型运5原型机忙活时，丁来湘不禁点点头：“是该拍些照片，是该拍些照片，等过几年拿出这些照片就是一个非常美好的回忆。”