第五百零六章 开动马达,掌握着方向盘（《梦想充电站》求推荐！）（2/5）

孙教授扫视了几个弟子一眼。

常主任笑呵呵地当着吃瓜群众，觉得孙教授如此教育学生也挺有意思。他在想，谁第一个吃螃蟹呢？

这时候，个头最小的沈笑夫首先回答：

“如果没有世博，人们的活动范围将局限在寸步方圆！

——1867年巴黎世博会上，德国工程师奥拓发明内燃机汽车动力系统，此后的1886年，德国工程师戴姆勒和本茨各自制造出第一辆汽车，开启‘汽车王国’元年。

在1889年巴黎世博会上，来自世界五大洲的2000万观众在高高耸立的埃菲尔铁塔下，看到汽车雏形。此后，汽车不断革新、改进，并与世博会结下不解之缘。”

王立志接着说：

“1851年伦敦世博会马车当道

1851年伦敦世博会的交通馆里，还没有看到汽车的身影。各种工艺精良、装饰豪华的马车自成高格，怡然与火车轮船并肩比美。

直到1900年，世界大城市的风景线依然是‘香车宝马，蹄轮倥偬’。

1867年巴黎世博会奥拓内燃机问世

1867年巴黎世博会上，德国工程师奥拓的‘内燃机’完全淹没在铺天盖地的展品中。

多亏一位评委慧眼能识，发现这台0.5马力的2冲程直立式汽油发动机具有惊人的热效率，奥拓发动机最终获得了世博会金奖。

1889年巴黎世博会奔驰汽车问世

德国工程师戴姆勒和本茨被公认为世界汽车业的鼻祖和元勋。