第四百八十九章 智能汽车在亚洲的发展（1/5）
刘红林老师接着说：
“智能汽车在亚洲的发展，主要代表是日本。
日本智能交通系统的建设有这么几个特点：
一是合理的顶层设计。
1973年，日本进行其第一个its项目cacs，这是世界上第一个动态路径诱导系统。
20世纪90年代中期，日本官、民、学协调体制下相继完成了路车间通信系统、交通信息通信系统、广域旅行信息系统、超智能车辆系统、安全车辆系统及新交通管理系统等方面的研究。
从1991年12月开始智能交通系统标准的全面制定工作，由日本汽车委员会担任标准制定的秘书单位。
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