第三百九十章 警车发展的故事（1/5）

这天晚上，沈笑夫打开《汽车的故事》，翻阅起《警车发展的故事》一文来：

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在汽车出现之前的很长一段时间里，警察的主要交通工具是马匹和自行车，马车也偶尔被用到，之后加入了摩托车。

但这些交通工具的弊端非常明显，比如说不够舒适和运力有限。虽然世界各地的一些地方还保留有骑警这一职业，但它的象征意义远大于实际意义。

第一辆警车是一辆电动车，1899年诞生于米国俄亥俄州的akron，是一款旅行车。

这台车每48公里就得充电一次，最高时速约为25k/h。

在这之前，马匹和摩托车是警察最常用的交通工具。

随着汽车的速度开始提升，它的功用性明显优于前两者，越来越多的警局开始采用汽车来充当警用交通工具。

世界上第一台警车的第一个任务是什么呢？

它当时被派去拯救一个被困在交通洪流中的醉汉了。

从历史角度来看，警车的发展过程与汽车的发展过程紧密结合在一起。

它们与路上的普通汽车不会有太大差别，除了一些改装和外观，以及警灯。

当然，作为政fu采购物品，警车要求是价廉物美的，比如1932年的福特就成了米国警车的首选，因为相比起竞品雪佛兰和道奇来，它的产品动力更强劲、价格更合理。

上世纪五十年代，各大汽车厂商开始为警察们打造各种车型的专属版本。

这些一般都性能超群，极速惊人，以便警察们能够在与违法分子的高速追逐中胜出，而且，对紧急情况的反应速度也更快。

当然，这些车型以运动车型为主。