第三百五十四章 从艾伯哈德道马斯克（1/5）

沈笑夫继续说：

“既然电动汽车如此给力，为何汽车行业不充分利用它呢？

这是因为许多大品牌有难言之隐。

《华盛顿邮报》曾报道，通用汽车曾耗资10亿刀开发电动汽车ev1，但其造价居高不下。

通用公司就曾表示：除了环保主义卫士和追逐科技的狂热粉丝之外，普通人没有办法成为它的客户。

通用公司的发言人大卫·巴斯慕斯（dave barths）接受《华盛顿邮报》采访时说道：

‘这辆特别的车子当然会给人无限的激情和遐想，但就在当时仅仅因为没有那么多人接受它，以至于通用公司无法将其作为长期开发的重点来维持下去。'

当时，所有生产出来的ev1，要么被出租出去，要么被当做二手车卖掉，要么就彻底销毁掉了。

对于塔彭宁来说，汽车行业正处于沉睡中，‘充分利用电力'正成为其准杀手级应用。

他说：‘我们在许多文章中发现大家一直在强调一件事：在电池技术100年未得到改善时，电动汽车永远不会成功。事实上，这些文章所说的都是铅酸电池，而非锂离子电池。随着新材质不断推出，电池越来越好，价格越来越便宜。'

众所周知，在当时几乎没有人看好以电力驱动的汽车。