第1342章 霸主（3/5）

今天的会谈，各国都迫不急待的表示想要向吕宋秦家订制新式的宝船，希望吕宋能够放开限制。

对此，秦琅当然也都同意了。

新式的远洋宝船并不是只有秦家能造，这种新技术是秦家最先弄出来的，也一直在这行业处于领先地位，市场份额也较大，但不是唯一。

对于秦琅来说，他认为只要技术掌握在自己手中，那么向南洋诸国出售船只，自然是可以，甚至是一个不错的产业。卖船赚钱，然后投入资金搞研发设计，升级换代，保持技术上的优势，便一直不用担心利益维持了。

“你答应的这么痛快，不怕各国抢了吕宋甚至是大唐海商的生意？”

“怕什么？”

秦琅轻轻卷揉着女王的头发解释道，“最关键的是货物而不是船，在海上贸易中，货物始终占据最关键一环，远洋船增加，则海上运输量增加，对于贸易是有促进作用的。”

新技术造就了现在新的海运模式。

过去的海船和航海技术，使的船只基本上只能沿海岸航行，还得利用季风远航，所以有漫长的等待期，起风了也只得沿海岸航行，船小速度慢，便得经常靠港补给，甚至因为对航线、海图的掌握不足，许多船只都只能在固定的一段航线上航行。

很少有船只能够掌握一条上万里的航线，航线对于各家来说都是极其珍贵和绝密的信息。

因此以往更多的海运都是分段式运输，货东要么到下一站把货物出手，交给另一位商人，要么就得换船，雇佣别的船只通过下一段航程。

而且这种航行，基本上一年也就跑一趟货。

周期长，风险也高。

这无疑也限制了海上贸易。