第一百二十章 花式手段（2/5）

收费标准跟拜摩一样，也是0.5元/半小时。

押金则低一些，199元。

小蓝单车母公司狂野骑行目前获得了李开重老师的100万美元天使轮融资，是一家专注于智能骑行运动领域的创业公司，还同时运营着一款骑行社区p－狂野骑行。

狂野骑行虽然才推出不久，但是很受年轻人追捧，除了可以精准记录骑行数据，还可以在社会发言，交流骑行……

他们那款软件我试用了下，配合他们推出的一体式码表，可以实时记录速度、里程、时间、卡路里、海拔、踏频、心率、温度等很多精准信息。

目前他们的共享单车品牌小蓝单车还不具备这些功能，但是一旦移植上这种功能后，用户体验无疑会上一个档次。

小鸣单车造价成本700元一辆，收费和押金跟小蓝单车一样。

但有特色的是他们的骑行费率，采用分段计费的，每半小时0.1元～0.5元不等。

初始价格为0.5元/半小时，用户成功邀请一个好友注册且缴纳押金就可以降低0.1元，邀请4个好友最低可以降低到0.1元/小时。

这套邀请激励对用户还是蛮有吸引力的，作用于拉新肯定会有显著效果。

我建议我们也做一些活动，给予用户一定的拉新奖励。”

听完黄晓峰汇报后，张益达挺惊讶的，前世共享单车初始骑行费率几乎都是1元/小时，不足1小时按1小时计算。

现在0.5元/半小时，无疑是更精细化的运营，直接点就是让用户省钱了。

张益达猜测是惠民单车的横空出世，12万辆单车的数据给竞争对手造成了很大的压力。

现在想追上甚至超越惠民单车，只能拿出更优惠的骑行价格和更好的用户服务。

现在是0.5元/小时，等惠民单车再融资一轮，怕是要免费骑了。

给他们压力再大一些，终极手段就是红包车，骑行不花钱，共享单车倒给用户红包……

这么做的目的其实很简单，最终都是为了一份运营数据，一份成绩单。有了运营数据支撑，就可以源源不断的融资。

几家共享单车幕后老板都不是庸才，拜摩幕后有上市公司，小蓝单车背后有一家智能骑行运动领域的母公司，小鸣单车则在运营模式上独辟蹊径，全力拉新。